在京哈高速路况信息中心，工作人员通过数据智能管控平台分析，对路段情况做现场直播。 河北日报通讯员 韩 旭摄

  7月24日，在位于秦皇岛市海港区的京哈高速路况信息中心，数据中心智能管控平台的大屏幕上提示，高速K298沈阳方向出现车辆缓慢行驶约2公里的情况，工作人员牛振莹一边调出平台高清画面查看原因，一边通知有关人员与高速交警协同处理，18分钟后道路回到正常状态通行。

  为了满足广大群众的出行需求，今年，河北高速集团利用新技术赋能交通基础设施发展，启动了京哈高速智能化建设一期项目，对宝坻至北戴河段进行信息化智能化提升改造，全方面提升公众出行的服务能力，助推秦皇岛建设国际一流旅游城市。

  小间距大屏、高清路况画面、时段数据分析图……7月25日，笔者在京哈高速路况信息中心注意到，先进的智能化处理设备让人耳目一新。

  以往，京哈高速宝坻至山海关段（以下简称京哈宝山段）路侧摄像机仅可提供可视化监控，信息中心显示屏幕、服务器等设备老旧，无法承接云计算、大数据等技术应用，导致跨区域、跨部门存在信息壁垒，形成不了完整、有效的共享机制，造成协同响应不及时、管控不精准、道路通行和服务能力不够等问题。

  京哈宝山段是华北地区连接东北地区的重要交通运输通道，也是串联多个旅游目的地的快速通道。随着京津冀、东北等地区经济社会持续健康发展，此路段交通量逐年增加，对高速公路安全运营及服务水平提出了更高的要求。

  今年4月，京哈高速智能化建设一期项目启动，投资9370万元，对宝坻至北戴河互通的155公里和北戴河连接线公里进行信息化智能化改造，建设基础支撑系统、雷达视频融合感知系统和数据中心智能管控平台，6月份建成投用。

  近日，在数据中心智能管控平台的大屏上，不时看到五轴以上普通货车驶过，这是该类型车辆首次在秦皇岛市旅游旺季时段出现在京哈宝山段。

  “往年旅游旺季时，这一路段时常发生拥堵，很多五轴以上普通货车都选择绕道行驶。今年，通过智能化改造，我们对路况信息掌握更精准，路面畅通率提高，很多车辆不再绕道行驶，产生了良好的社会效益。”河北省高速公路京秦分公司副总经理高仕杰说。

  在数据中心智能管控平台上，笔者看到，数字高精图像显示了每辆车的车牌号、位置、车道和速度等。通过路况总览、路段平均车速、交通流量趋势、车辆信息等板块，可直观查看当日车流量等信息，能实时监测各个路段在各时段的流量趋势，了解高速公路的时空分布规律。另外，如果出现车辆逃逸、逃费等情况，也可以及时进行精准追踪和快速拦截。

  在京哈高速智能化一期项目建设中，雷达视频融合感知系统中，雷达就像人的耳朵，视频就像眼睛，而数据中心智能管控平台就是大脑。

  7月22日，数据中心智能管控平台的路网运行综合监测预警系统，研判了未来一周秦皇岛高速口车流量情况，显示除周六日车流量会增多外，还预测了未来一周的拥堵指数。随后，工作人员将信息上传，提示与交警等部门做好联动协作。

  另外，在“交通事件”板块还能自动检验测试违停、倒车、逆行、占用应急车道等违法车辆，及时通知有关部门进行协同处置，并能科学分析交通事件类型及分布，进行科学研判，减少事故发生，提高道路安全畅通。

  “通过京哈高速智能化建设，为高速公路交通管理工作插上了科技的翅膀。工作中，我们对前端路面感知更广泛，路情路况掌控更全面，服务提示告知更精细，安全管理更精准。”高仕杰说。

  据介绍，京哈高速公路智能化建设项目实施后，可降低因恶劣天气封路时长10%至30%，提升高速道路使用率25%以上，实现社会效益和经济的效果与利益双提升。